30.06.2009
Tomtom для iPhone
Круто. Еще один довод в пользу айфона. Если придумают еще, куда втыкать антенну для приема информации о пробках, смысла в отдельном навигаторе, пожалуй, не будет.
24.06.2009
Хельсинки - Таллин - Псков и обратно. Опять.
О впечатлениях.
У дома дедушки с бабушкой в Таллине поставили полицейское управление. Машину в этот раз на стоянку не ставил.
Эстонские полицейские зажрались - раскатывают на Skoda Superb. Старые Nissan Primera как-то поприличнее смотрелись, тем более на фоне кризиса.
Дороги в Таллине сделаны таким образом, что в любом случае чувствуешь себя засранцем - либо потому, что окатываешь пешеходов на узких тротуарах водой из многочисленных луж в выбоинах, либо потому, что шарахаешься из стороны в сторону, эти выбоины пытаясь объехать.
Вообще в Таллине беда с дорогами - подразбиты, разметка стерта, знаков куча, но куда ехать - непонятно. Плюс ко всему центр перекопан - устанавливают какие-то монументы в честь какой-то там государственности.
Зато трасса Таллин-Тарту и далее до Койдулы хороша даже по финским меркам. Правда, халява в виде автострады - только первые двадцать километров.
Ехать хорошим днем по трассе - одно удовольствие. Вокруг просторы, поля, солнце. Остановились на обочине в каком-то перелеске на неоживленном участке, набрали земляники.
Граница Эстония-Россия - это просто членство (с). Причем, как зачастую бывает, не напрягаются на российской стороне, а основная очередь - на эстонской. Эстонцы молодцы - поставили биотуалет на обочине.
В нашем случае очередь была машин из 50. По словам бывалых - это часов на 5-7. Нас после переговоров со старшим смены пустили вперед - чтоб мы успели доехать до того, как проснется полуторагодовалый ребенок в машине. Кстати, не успели - ребенок проснулся за полчаса до приезда, но скандалить не стал, за что ему отдельное спасибо. :)
Рижское шоссе в районе Пскова - отдельная история. 25 километров абсолютно прямой и довольно убитой дороги. Ночью встречные начинают слепить за несколько километров, ранним утром солнце аккурат над разделительной линией лишает возможности разглядеть даже свою скорость на спидометре. И кругом заросли, заросли, заросли. И знаки в кустах.
В общем, альтернатив особых, конечно, нет, но эти поездки начинают нравиться все меньше. В основном, из-за бардака на границе.
У дома дедушки с бабушкой в Таллине поставили полицейское управление. Машину в этот раз на стоянку не ставил.
Эстонские полицейские зажрались - раскатывают на Skoda Superb. Старые Nissan Primera как-то поприличнее смотрелись, тем более на фоне кризиса.
Дороги в Таллине сделаны таким образом, что в любом случае чувствуешь себя засранцем - либо потому, что окатываешь пешеходов на узких тротуарах водой из многочисленных луж в выбоинах, либо потому, что шарахаешься из стороны в сторону, эти выбоины пытаясь объехать.
Вообще в Таллине беда с дорогами - подразбиты, разметка стерта, знаков куча, но куда ехать - непонятно. Плюс ко всему центр перекопан - устанавливают какие-то монументы в честь какой-то там государственности.
Зато трасса Таллин-Тарту и далее до Койдулы хороша даже по финским меркам. Правда, халява в виде автострады - только первые двадцать километров.
Ехать хорошим днем по трассе - одно удовольствие. Вокруг просторы, поля, солнце. Остановились на обочине в каком-то перелеске на неоживленном участке, набрали земляники.
Граница Эстония-Россия - это просто членство (с). Причем, как зачастую бывает, не напрягаются на российской стороне, а основная очередь - на эстонской. Эстонцы молодцы - поставили биотуалет на обочине.
В нашем случае очередь была машин из 50. По словам бывалых - это часов на 5-7. Нас после переговоров со старшим смены пустили вперед - чтоб мы успели доехать до того, как проснется полуторагодовалый ребенок в машине. Кстати, не успели - ребенок проснулся за полчаса до приезда, но скандалить не стал, за что ему отдельное спасибо. :)
Рижское шоссе в районе Пскова - отдельная история. 25 километров абсолютно прямой и довольно убитой дороги. Ночью встречные начинают слепить за несколько километров, ранним утром солнце аккурат над разделительной линией лишает возможности разглядеть даже свою скорость на спидометре. И кругом заросли, заросли, заросли. И знаки в кустах.
В общем, альтернатив особых, конечно, нет, но эти поездки начинают нравиться все меньше. В основном, из-за бардака на границе.
02.06.2009
Полет
В воскресенье полетели. Вообще воскресенье было уже третьей датой, и попали-то на воскресенье мы случайно: когда во время второго сбора стало ясно, что погода нелетная, пилот взглянул в записи и сказал:
- Во, есть места в воскресенье, в 4 утра.
Посомневавшись, мы согласились. И ничуть не пожалели.
Взлетали с большой лужайки, обильно заваленной мусором с субботнего выпускного вечера.
Самое большое впечатление - это тишина полета (раннее утро!). Когда не ревет газовая горелка. Слышны пение птиц в лесу и лай собак во дворах, и эти звуки земли противоречат тому, что видишь. Три раза видели зайцев, но снять хорошо не получилось - далековато, в кадр на большом зуме без штатива сложно поймать.
Автобус ближе к концу ролика - это итальянец Паоло, помошник пилота, следующий за нами. Сам пилот - австрияк. Постоянно подкалывал Паоло.
В общем, оно того стоило... и, пожалуй, что хочется еще. :)
- Во, есть места в воскресенье, в 4 утра.
Посомневавшись, мы согласились. И ничуть не пожалели.
Взлетали с большой лужайки, обильно заваленной мусором с субботнего выпускного вечера.
Самое большое впечатление - это тишина полета (раннее утро!). Когда не ревет газовая горелка. Слышны пение птиц в лесу и лай собак во дворах, и эти звуки земли противоречат тому, что видишь. Три раза видели зайцев, но снять хорошо не получилось - далековато, в кадр на большом зуме без штатива сложно поймать.
Автобус ближе к концу ролика - это итальянец Паоло, помошник пилота, следующий за нами. Сам пилот - австрияк. Постоянно подкалывал Паоло.
В общем, оно того стоило... и, пожалуй, что хочется еще. :)
Подписаться на:
Сообщения (Atom)